Kausi 2006

Kesällä 2005 tapahtuneen kaadon seurauksena haimme uuden korin Kauppisen Mikolta 2005 syksyllä ja aloitimme heti rakentamaan siitä tulevaa kilpuria. Joka ei sujunut ilman ongelmia. Auton kasaus venyi ja venyi koko ajan ja ensimmäinen kisa kolkutti jo ovelle.

Tänä vuonna ensimmäiseen f-cupin kisaan (04.02.2006 Prisma Ralli/ Savonlinna) laitettiinkin autoa monta yötä peräkkäin kuntoon, Toni valvoi pari päivää putkeen aina välillä vain syömässä käyden. Mutta autoa ei siltikään saatu kuntoon, vaikka rakensimme sitä kisaa edeltävät vuorokaudet läpi.

Toinen f-cupin kisa (25.02.2006 Hotelli Jämsä Ralli/Jämsä). Ensimmäisellä pätkällä kytkin rupesi luistamaan vaan silti ajoimme kisan maaliin. Sijoitus oli luokka 10.

(22.03.2006 Itäralli/Joensuu) Eli kolmas f-cupin kilpailu näytti alussa menevän todella hyvin. Toni kerkesi olemaan jo luokkansa johdossa kunnes ek:lla 3 Toni sai edellä lähtevän auton kiinni ja joutui ajamaan tämän perässä jonkun matkaa kunnes pääsi ohitse. Samaisella pätkällä autosta hävisi jarrut ja pätkä oli tultava vaihdejarrutuksilla kuin myös seuraavaa pätkä. Kovan rääkin seurauksena moottori sanoi itsensä irti ja syttyi palamaan ek:n 4 maalissa.

Kesätauon koittaessa hankittiin uusi täysiverinen ralliauto.

Seuraava ralli (22.07.2006 Kankaanpään Seutu-ralli/Kankaanpää) oli neljäs f-cupin kilpailu. Tähän kilpailuun saimme sen kauan kaivatun 5-K moottorin ja suorakytkentä vaihteiston. Autona on edelleen Toyota Starlet. Kisa päättyi jo ensimmäisellä erikoiskokeella 4 kilometrin kohdalla vauhtipyörän irtoamiseen.

Muita ajoja:

Vanha auto (04.03.2006 ajettu Lammi Ralli/Lammi) Heti jo katsastuksen jälkeen pullahti öljypohjan tiiviste pois, mutta saimme pahimman vuodon hoidettua kuntoon ja pääsimme starttaamaan kisaan. Kisa ajettiin öljy vuodon takia varovasti maaliin asti sijoittuen luokassamme 4:ksi

Uusi auto ja vanha tuuri (Black Rocket ralli) Taas huono tuuri astui peliin. Ensimmäinen erikoiskoe peruttiin ja toisella erikoiskokeella meni laatikko rikki (laatikosta oli laakeri hajonnut) ja sen kautta vuoti öljyä kytkimeen ja kytkin luisti. Joten se siitä rallista.

18.7.2006 ajettu testiä uudella starletilla uuden kytkimen ja korjatun laatikon kanssa. Toisella vedolla autosta hajosi kansi.

Taas testit ja tällä kertaa nakutusta ja kolinaa. Yllätys yllätys kansi oli mennyt. Vesikanavassa halkeama ja kansipahvi palanut joten vesi pääsi koneeseen. Nyt on kansi laitatettu ja auto on taas menossa kasaan päin.