Kausi 2007

Kauden 2007 ensimmäinen Nuorten ja naisten SM osakilpailu ajettiin Riihimäellä Tammikuun 6 päivä. Sinne lähdimme suurin tavoittein ja täynnä intoa, sillä ajoimmehan suomenmestaruus sarjassa. Kuitenkin jo heti ek:lla 1 huomasimme että auto ei ollut aivan kunnossa. Tehot oli hukassa isoilla vaihteilla ja näin ollen vauhti ei ollut päätä huimaavaa. Kuitenkin päätimme ajaa kisan maaliin asti mikäli auto muuten kestäisi. Maaliin pääsimme ja sijoitus oli omassa luokassa 35.

Orimattila-ralli ajettiin helmikuun 2. päivä. Siihen kisaan Tonille lähti kartturiksi Petri Lehtovirta. Petri ajaa itse Subarulla SM-sarjaa. Kilpailu meni upeasti aina ek 4 siirtymälle asti jolloin kone sanoi itsensä irti. Niinpä keskeytys ylivoimaisesta luokkajohdosta oli karu tosiasia.

Nuorten SM:n toinen osakilpailu Pohjois-Häme Ralli ajettiin helmikuun 10. päivä Ruoveden ympäristössä. Kisaan lähdettiin taas ajamaan pokaalin kiilto silmissä. Autoa oli laitettu muutama viikko yötäpäivää ja testeissä se tuntui toimivan hyvin. Kisa meinasi kuitenkin loppua jo ensimmäisellä ek:lla kun auto pysähtyi 2km lähdöstä. Toni alkoi etsiä vikaa ja löysikin sen 10 minuutin etsimisen jälkeen. Pääsimme jatkamaan kisaa, mutta sijoitus oli kaukana kärjestä. Ajoimme kuitenkin kisan maaliin asti, sillä olihan se hyvää testiä ja taas oli tulossa yksi arvokas piste.

Nuorten SM:n kolmas ja samalla viimeinen talviosakilpailu ajettiin Mäntsälän ympäristössä maaliskuun 3. päivänä. Tähän kisaan oli mukava lähteä sillä auto oli viime kisan jäljiltä ehjänä eikä suuria remontteja tarvinnut tehdä. Mäntsälään lähdettiin jälleen suurin odotuksin ja tavoitteena oli vihdoinkin saada se kauan kaivattu pokaali. Kisa alkoi hienosti ja ajoimme hyvän ajan ek:lle 1. Toisella pätkällä kuitenkin sattui pieni ajovirhe ja menetimme 9.5 minuuttia punnertaessamme autoa ojasta. Auto säilyi kuitenkin ehjänä ja pääsimme jatkamaan kilpailua. Olimme taas kaukana kärjestä, mutta päätimme kuitenkin ajaa kisan loppuun asti ja vertailla aikojamme toisten kuljettajien pätkäaikoihin. Maalissa olimme luokkamme 34:nsiä ja taas yhden pisteen rikkaampia. Pokaali jäi kuitenkin sinne 9.5 minuutin päähän…

Mäntsälän jälkeen suuntasimme keulan kohti Kaakkoisrallia. Tarkoitus oli ajaa hyville pistesijoille, mutta matka tyssäsi tylysti ek:lla 2 nypyn yli vasempaan.

Aluksi lähdimme oikomaan tuota keltaista autoa, mutta onneksi tuttu autoseppä tuli kertomaan todellisuuden ja aloimme siirtämään tekniikkaa vanhaan hyväksi todettuun kultaiseen koriin. Siinä olikin työtä enemmän mitä luulimme ja niin tulikin kovaa vauhtia Imatra ralli vastaan. Teimme autoa yötäpäivää ja loppujen lopuksi varasimme katsastuksen ennen kisaa olevalle torstaille. Se jäi haaveeksi ja siirsimme sen perjantai aamulle. Sinne saimme auton valmiiksi ja kerkesimme jopa ajallamme. Leima tuli, mutta oli puutteita jotka saimme kumminkin hoidettua lauantai aamu 3 mennessä.

Imatra ralliin oli aamulla tarkoitus lähteä puoli 8. Se venyi ja venyi ja sitten tulikin jo kiire. Tonilla oli hirveä väsymys viimeöisestä auton laittamisesta ja hänet oli vaikea saada hereille. Kun pääsimme kisapaikalle, huomasimme että aamulla oli jäänyt pohjapanssari kotiin joten ajettiin ilman sitä, sitten huomasimme että auto kävi kolmella ajoittain. Vaihtelimme tulppia ja tulpan johtoja jolla saimme jotain tolkkua autoon. Sen jälkeen meinasimme että nyt on kaikki ok kunnes Toni ilmoitti, että kytkin ei toimi oikein. Hetken säädeltyämme totesimme että siitä ei saa hyvää, joten ajelemme ilman kytkintä kisan. Suuntasimme ek:lle 1 joka kumminkin peruuntui. Siinä yritimme vielä laittaa kytkintä niillä työkaluilla mitkä olivat autossa mukana, mutta aivan turhaa. Suuntasimme kohti 1:sen jälkeiseen huoltoon ja vieläkin yritimme korjata kytkintä, edelleen turhaan. Huollosta suunta ek:lle 2 ja lähtö ilman kytkintä ja huonostihan se meni. Vaihde jäi "sorvaamaan" ja siinä meni aikaa todella kauan. Muuten pätkä tuli tarpeeksi hyvin. Sieltä huollon kautta ek 3:lle joka menikin jo todella hyvin ja olimme b-junnujen 3:nneksi nopeimpia ja vieläkin ajettiin ilman kytkintä. Ajoimme maaliin onnistuneesti ja Imatralta tuli kotiin vietäväksi ensimmäinen pokaali. Olimme luokkamme 4:nsiä ja b-junnujen yleiskilpailun 5:nsiä. Valitettavasti In-Car kamera jäi kotiin hyllylle aamulla joten siitä ei ole mitään muuta muistoa kuin pokaali.

Seuraavaksi oli suuntana Neste Jari-Pekka ralli Heinolassa jossa lähtönumero olikin sitten aika iso (207). Päivä alkoi todella hyvin huoltoauton hajottua ravikentän keskelle, mutta onneksi oli paljon työkaluja mukana. Laturihan siitä sanoi sopimuksensa irti. Kisa meni todella hyvin, mutta sattuihan sitä taas kaikenlaista. Laitoimme viimeisessä huollossa varmuudenvuoksi lisäpitkät keulille, jos sattuu pätkällä käymään jotain ja tulee tauko. Lisävalokotelon kiinnityspultit meni lasikuitukotelosta pätkällä läpi, ja niinhän se kotelo irtosi ja lensi siitä katon yli. Kiitokset henkilölle joka ne palautti. Heinolassa olimme b-junnujen 6:nsia. Ja se huoltoautokin sitten saatiin toimimaan ja kerittiin jo ensimmäiseen huoltoon.

15.9.2007 Vuorossa oli Op-Vilppula ralli joka olisi voinut mennä paremminkin. Tiet oli erittäin liukkaat ja olihan meillä vääränlaiset ilmanputsaritkin. Siitä huolimatta olimme 16.

06.10.2007 Topfield XXXI Rantaralli. Illalla ennen lähtöä Turun majapaikkaan huomasimme, autoa pakatessa että perässä oli halkeama mistä vuoti öljyä. Siinä sitten äkkiä auto pukeille ja perästä öljyt pihalle, perän putsaaminen ja sitten hitsaaminen. Jäähdyttelyn jälkeen lisäsimme öljyt, auto kärrylle ja keula kohti Turkua. Aamulla traileriparkissa huomasimme että kartturin oven lukitus oli mennyt rikki ja katsastukseen matkasimme ruuvimeisselin kanssa että saimme oven auki. Ovi korjattiin katsastuksen jälkeen. Alku näytti hyvältä, koska kuskeja tippui edestä pois ja loppukin näytti hyvälle 5 ek:n spinnistä huolimatta. Ek 6:lla olimme jo kirineet aikaa takaisin ja kilpailimme sijoituksesta pahimman kilpakumppanin kanssa. Sitten ek 8:lla tapahtui pieni ojan tutkiminen, jonka seurauksena meni 4 minuuttia ja syyläri rikki. Menihän se auto ympäri, muuten olisimme tulleet maaliin asti, mutta ilman vesiä ei paljon uskalla ajella. Ensikaudella uusi yritys päällä ja luultavasti hieman siistimmällä kalustolla...