Nyt kun rallit on vähäksi aikaa ajeltu oli ongelmia tappaa aikaa. Päivät menivät ja mitään ei saanu aikaiseksi, kunnes välähti että rakennetaan siviili starlet. Tuumasta toimeen ja pihaan tutkimaan koreja. "Tuossa on vähän mätää ja niinpä on tuossakin". "Tuo on hyvässä kunnossa, me otetaan se" no niin sitten lyötiin Audin perään kärry ja hinattiin starlet talliin.

Heti aloitettiin työt irroittamalla penkit ja kojelauta pois autosta, tämän jälkeen otettiin vielä lattiamatto pois että nähtiin pohjan kunto. Autoa oli hitsattu monesta kohtaa mutta eihän se meitä haittaa, oli sinne muurahaisetkin pesää alkanu tekee.. Imurilla lähtivät kätevästi. Nyt kun sisusta oli irti (takapenkkiähän tässä ei ollut vaan tilalla kaarikehikko) niin hyvä katsoa konehuoneen puolelle. Siellähän oli 4a-g moottorin sähköt. Jätin ne hyllyyn odottamaan rahaa kyseiseen moottoriin, josko sitä joskus sellainen tuolla pellin alla olisi?

Nyt kun konehuoneesta on saatu ylimääräiset sähköt pois niin mietin sen väriä. Pohdittuani asiaa ja katsomalla maalihyllyymme, totesin kiiltävän mustan sopivan konehuoneeseen. Ja että saisi vähän vaihtelua konehuoneen puolelle maalasin akun alustan ja töötin vannehopealla. Keula sai tässävaiheessa mattamustan värin. Ja kun en muuta tekemistä keksinyt enää yöllä niin tuli maalattua valojen pohjat sisäpuolelta kiiltävällä mustalla ja ulkoa vannehopealla. Ja tulipa sitten laitettua oikein ihan uudet umpiot kiinni. 

Välillä istutin peltejä paikoilleen, että näkisi kokonaisuutta. Sitten purettiin peltejä pois ja istutettiin valoja. Tulipa sitten konepeltikin istutettua näön vuoksi, samalla kuskin ja kartturin ovet. Tämän jälkeen aloin miettimään etupuskuria että josko sellaisenkin istuttaisi tähän autoon ja pakkohan se oli naruilla laittaa roikkumaan että näki minkä näköinen siitä joskus tulis.

Kaaretkin piti poistaa sisältä nyt samalla kun kartturin ovi sai vaihtotuomion huonon kunnon takia niin pitipä sitten lähteä aitasta hakemaan uutta tilalle. Löytyihän sieltä todella hyvä kuntoinen ovi sekä takaluukku kun vanha ei istunut jostain kummansyystä paikoilleen (liekö ralliauton kaadoilla vaikutusta asiaan?) Takalippa irroitettiin kyllä tuosta kilpurin luukusta ja tullaan joskus istuttamaan tähän luukkuun.

Sitten olikin piiiiiiitkä väli ennenkuin tapahtui tallissa mitään (intin takia). Sitten tuli taas päivä että pystyi aloittaa rakentamisen niin kävin lainaamassa tutulta epäkesko hiomakoneen ja aloin hiomaan starlettia että sais vähän paremman maalin pintaan. Työ todella nopeaa jos vain kompurassa riittäisi paine mutta piti aina välillä sen antaa latautua. Kuskin ovea kun olin alkamassa hiomaan niin ihmettelin jännää reunaa keskellä ovea kunnes muistin että siellä on kilpurista vanha tarralappu maalin alla ja niinpä sitten ovi piti vetää puhtaaksi rälläkällä ja teräsharjalaikal. Pakkelia oli aika suuret kerrokset vedetty oveen. Ja olihan siellä muutama reikäkin. Nyt on enää vain vähän autosta hiomatta, jonka jälkeen sen pääsisi maalamaan/viemään maalaukseen.

Moottoriksi tulee 4-K mikä on kohta jo kasattu takaisin. Sille ei tehty muuta kuin putsattu osat, vaihdettu laakerit, hoonattu sylinterit. Sit laitettii kilpurin vanha nokka-akseli. Ja kansikin pitäis siitä laittaa.

Löytyi se inspiraatio noista lumihiutaleista mitä satoi. On se jännä juttu miten valkoinen maa saa miehen tekemään töitä hullunlailla että tulisi auton kuntoon.

By Jani Kivistö